Volvos forventede gearskifte
Amerikanske Ford Motor Corp. bekræftede for nylig, at der var indgået en aftale om at sælge svenske Volvo Personbiler til den kinesiske bilproducent Geely Holding Group. Den gamle (Henry) Ford koncern tilføjede, at salget af Volvo Personbiler ventes afsluttet i løbet af første kvartal af 2010. Salget er dog afhængigt af “relevante myndigheders godkendelse”.
Kinesiske Geely
Geely har hovedkontor i Hangzhou ikke langt fra Shanghai og beskrives ofte som Kinas største privatejede bilproducent. Ifølge amerikanske medieforlydender har Geely planer om at bygge en ny fabrik i Kina, som skal bygge 300.000 Volvo biler om året.
Volvo – Worldwide
Volvo Personbiler har hovedsæde i Torslanda uden for Göteborg, men producerer også biler i Belgien, Kina, Malaysia og Thailand. I en del år var Volvo medejer af den store, velkendte DAF bilfabrik i Nederlandene (Nedcar) i den lille Limburgske by Born. Men Mitsubishi har siden 2004 overtaget dette store produktionsområde til sine mærker (=Mitsubishi Colt).
Volvo museum
I Torslanda området - dvs. på den nordre bred af Göta Elvens inderhavn - ligger Volvo-museet midt i den store “Volvo-byområde”. Det er et interessant museum med dette mageløse bilmærke helt tilbage fra starten i 1927.
Ikke mange danskere kender navnene Gustav Larsson og Assar Gabrielsson; d´ herrer grundlagde i 1927 Volvo og siden gik det som bekendt i perioder ret stærkt og fremad, indtil det sidste årti af det gamle århundrede. Museet viser naturligvis i både velordnede fysiske rammer og tilpas dokumentation de mange modeller gennem årene (jf. link til slut). Der er oversigter over de forskelle dele af Volvo-koncernens kerneområder som Aero, Bus, Construction Equipment, Penta, Lastbiler og naturligvis Personbiler. Der focuseres også flittigt på forskellige eksperimentbiler som el-biler, konceptlastbiler og konceptbusser. Motorsektionen illuderer typer til såvel både som jetfly. Endelig bør fremhæves Volvos mangeårige tankesæt med såvel miljø som sikkerhed. En kortvarig film indleder besøget (blogejeren sprang dog denne over).
Beliggenheden er ca. 14 km. (regnet fra Centralst.) VNV fra centrum. Offentlig transport er en mulighed med først sporvogn, dernæst bus og så gang. Den besøgende skal have god tid 
. Det er klart nemmere med bil, hvor skiltningen viser Volvo Arendal og dernæst Volvo museum. Sidstnævnte (= taxi) valgte blogejeren grundet stram tidsplan og det kan faktisk godt anbefales (eventuel egen bil….ja måske en Volvo ).
Refleksion
Blogejeren var en tudsegammel mand på 53 år, da han erhvervede sit kørekort (i første forsøg). Forinden var gået et passende antal køretimer hos køreskolens ejer i hans store Volvo model 440 (illustrationen i rød farve modsat “skolebilen”, der var sort). Samme “tank” af Volvo bragte os rundt i det indre København gerne i myldretiden samt en sjælden gang i forstæderne og motorvejene.
Biler som sådan har aldrig haft den store interesse, ellers var det nok blevet til nogle bilindkøb gennem tiden. Blogejeren har dog fornøjet sig med efterfølgende (2002-)at køre i lejede biler såvel i DK som Tyskland, Sverige og Spanien. Det giver dels en frihed, dels en umiddelbar mobil mulighed for at udforske områder, der ikke “serviceres” af den offentlige transport.
Som dreng var en “rundrygget” Volvo P544 technobil blandt ”drengens” kæreste legetøj. Medens han for nylig spadserede rundt og nød det store Volvo museum i Torslanda-forstaden i den dejlige by Göteborg, tænkte han bl.a., om den fremtidige (forventede) kinesiske (Geely) overtagelse vil betyde, at museet skal udvides kraftigt (?). Hvis nu brandet helt forsvinder med tiden, ja ikke også! ”Fætteren” Saab synes i skrivende stund reddet delvis ved et nederlandsk (Spyker) opkøb.
Uanset denne signaturs manglende begejstring for biler, er det til at stortude over, at to så fornemme svenske/skandinaviske ”brand” som “Volvo” og “Saab” er i farezonen for at forsvinde udaf “tidens udstødningsrør”.
Gearskifte eller ej - Volvomuseet er et besøg værd (Link til mere Volvo museum)